开张5个月就要倒?看“修橙正裹”恐难修成正果。

来源:天下网商 | 2020-01-08 14:14 | 作者: 蒋婵娟

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  “修橙正裹”恐难修成正果。

  ?  天下网商记者 蒋婵娟

  5个月前,修正快运高调发布了修橙正裹品牌,杀入零担物流。

  5个月后,多名员工向800里加急爆料,已被修橙正裹拖欠数月工资,并表示这一情况在公司并非个例,包括总部和一线员工,被欠薪人数达数百人。

  “9月份之后就一直是欠薪状态?!比ツ?月入职修正快运总部的赵满吉说,目前只有包括他在内的极少数员工,很早意识到情况不对,通过仲裁拿回了工资,但五险一金依旧欠缴,大部分人还处于被欠薪的状态。

  另一名离职员工张成告诉记者,公司欠下的薪水不是小数目,光总部和一线运营的工资加起来最低也有400万元,还不包括150万元左右的五险一金。

  关于欠薪问题,1月2日,修正快运的总裁办发布了一则通知。通知称,“1月6日完成正常员工的9、10月剩余薪酬的统一发放和离职、仲裁员工的基础工资的发放;1月15日完成正常员工的11月、12月薪酬的统一发放?!?/p>

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  截止到发稿前,记者联系的几名员工均未收到补发工资。

  “名门”告吹?

  “修橙正裹”这个名字,很多人听起来可能还有些陌生。毕竟去年8月,修正快运才正式发布这个快运品牌。

  不过,它背后的来头可不小。修正快运是知名药企修正药业间接控股的物流公司,注册资本为1亿元?;蛐硎潜晨看笫骱贸肆?,作为快运行业的一名新手,修正快运的野心可不小。

  在旗下新品牌修橙正裹亮相时,修正快运总裁史大兴就公布了3个目标:3年内创造100亿级智慧供应链+网络的企业产值,5年成为国内一流的智慧供应链实体网络,15年成为世界一流的智慧供应链实体网络。

  正是冲着“修正药业”的名气,在物流行业多年的赵满吉,去年7月跳槽到了修橙正裹杭州总部。入职没多久,他就发现公司并不如外界看起来那样不差钱。

  每到发薪日,财务部就会发布延迟发薪的通知,比如7月财务解释是因为财务人员变动,8月则是发放工资的银行账户信息对接变动,到了9月,依旧有着各种原因,导致工资延迟发放。

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  “开始一般就延迟几天,也没放在心上?!辈还?,到了10月底,公司传出的一则流言让赵满吉隐隐产生了?;?,“据说修正药业要撤资了,不知道什么原因?!?/p>

  据赵满吉了解,修正撤资的具体执行日期是12月10日。至于员工,在拿到9月份的工资之后,就再未正常发放过薪水,包括各地区一线人员,涉及人数多达数百人。

  只有极少数和赵满吉一样,早早发现问题,走劳动仲裁的员工,拿回了被拖欠工资,但五险一金仍处于欠缴状态。

  修正撤资一事,在浙江某区域负责人李博宇口中也得到证实。他认为,这也是修正快运资金链快速陷入困境的主要原因。

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  从企查查显示的信息看,修正快运确实在近期进行了一些人员变更。11月10日,主要成员陈永红、徐国洪、修来春退出修正快运,法定代表人由陈永红变更为史大兴。12月2日,修正快运的实际控制人从修涞贵变更为孙海。其中,修涞贵为修正药业董事长,修来春为现任修正药业党委书记、集团副总裁。

  而那个因为明星产品斯达舒声名大噪的修正药业,它借壳上市的计划在不久前也告吹了。

  质疑不断

  修橙正裹的诞生,无疑是高调的。

  尤其是它那句“全国24小时送达,刻不容缓”的口号,激起了千层浪。一时间,业内有人把它称为搅局者,也有人提出质疑声。

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修正快运总裁 史大兴

  即使零担物流正在不断提速,但是这一“快递化”的速度,哪怕在行业内深耕已久的德邦、安能等老牌物流企业都不敢夸下???。对此,修正快运副总裁孙立国曾给出过解决方案。

  首先,修橙正裹使用单元化运输,实现常温、冷链厢体同车运输,其目标是让整厢流转比例达到70%。在公路运输沿途,可以秒换单元厢,减少货物的拆厢搬运概率。

  其次,修橙正裹采用即提即发,即到即派的模式。孙立国表示在江浙沪,客户从开单起到签收,修橙正裹已经可以实现6个小时完成。

  此外,为了压缩等待时间,修橙正裹还有两个创新点。

  针对传统场站装卸时间长、在库时间长等痛点,设置智能分拨场站,将单元厢进行前置,实现提前装厢,厢体秒换。

  对于传统物流网点交货距离长,装卸时间长等问题,修橙正裹设置了间隔距离小于15公里的共享货舱交换站。以极高的换仓速度,减少换仓时间,实现多频次交货,缩短等待时间。

  总体来说,就是压缩物流所有环节中需要等待的时间,从而保障货品快速送达。修橙正裹计划以这种新的模式,聚焦快运高端市场。它把客户锁定在电子数码、医疗器械、食品生鲜、精密仪器、保健品等利润相对可观的行业。

  只不过,再完美的模式,最终也需要落到实处。李博宇说他在修橙正裹的这段时间,公司实际业务量非常小。以他所在的地区为例,每天发货量在5吨左右,整体操作量10吨左右,而安能在该地区一天的进出量则在3000吨左右。

  “没有钱玩不转这个行业?!崩畈┯罘治龃幼约阂酝艄芏嗉铱煸斯纠纯?,这个行业有着很高的入门门槛,“原先有修正药业支撑,规划做得好,感觉还有机会”。

  在得知修正药业撤资后,工资又迟迟难以到位,李博宇撑到12月中旬,也离开了修橙正裹。在他离开没多久,该地区网点也于当月的15日停止了运营:“来年就不太清楚会不会运营了?!?/p>

  搅局者难当

  从总部到一线,修橙正裹的欠薪范围越来越大。

  为了安抚员工情绪,史大兴于11月23日在公司群里亲自作出保证:“所有离职小伙伴人事流程走到财务会按照认识(人事)规则马上结算付款!所有留下的小伙伴,月底前所有财务恢复正常?!?/p>

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史大兴在公司群中关于欠薪欠款事宜的回应

  不过,现实情况并非如史大兴所说。熬到了12月,员工们的欠薪问题还是未能解决。赵满吉还反映,到了12月底,由于欠缴房租,修橙正裹的杭州总部直接被停电拉闸,未离职的员工目前全部被安排在家办公。

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总部办公场地被拉闸后,公司通知员工在家办公

  新年之后,修橙正裹总裁办在1月2日又给出一则相对正式的通知,表示股权变更事宜已经落地,银行放款的程序性障碍已经突破,2020年的银行放贷额度开始释放,各项金融信贷也从1月2日起开始逐步放款到账。

  对于欠薪员工,修橙正裹分成了两类,离职、仲裁员工在1月6日能拿到基础工资的发放,正常员工则在1月15日可以拿回之前所有被欠的薪酬。不过,截止到目前,不少被欠薪员工表示,基本工资都还未到账。

  这则通知还指出,公司的各项工作将会逐步恢复正常运营,事实真能如此顺利么?

  从表面上看,相比与增速放缓、梯队日渐成型的快递市场,仍处于上升期的快运市场还未出现寡头型企业,似乎是有可想象的空间。但也正因为如此,这个赛道十分拥挤。

  先不提在快运市场布局已久,诸如安能、壹米滴答等老牌企业,不少快递上市企业也对快运市场垂涎已久。通达、顺丰都涉足其中,货运起家的德邦在大件快运方面更是驾轻就熟。

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  前不久,顺心捷达宣布自己正式进入了万吨俱乐部,逐步追赶上了德邦快递、安能快运、百世快运、顺丰快运、壹米滴答、中通快运、跨越速运、韵达快运,成为了快运行业第9家迈入这个量级的企业。

  而修橙正裹想要抓取的中高端用户,也是顺心捷达和顺丰快运的主攻方向。尽管修橙正裹强调自己“不拼价格、不拼吨位、不拼网络”,要靠着单元厢模式去打破和重构行业。但是没有规?;囊滴窳恐?,这番设想更像是空谈。

  更何况,大量的资金投入对于深陷欠薪泥沼的修橙正裹而言,又谈何容易。

 ?。ㄎ闹姓月?、张成、李博宇均为化名)

  


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